船板
船板知識
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船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。 船板是指按船級社建造規(guī)范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材。 中國船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個質量等級(即CCSA、CCSB、 CCSC、CCSD);中國船級社規(guī)范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。
主要船級社規(guī)范:
船板簡介:
船板品種規(guī)格
船板力學性能與化學成分
船用鋼材交貨驗收注意事項:
主要船級社規(guī)范:
主要船級社規(guī)范有: 中國 CCS 美國 ABS 德國 GL 法國 BV 挪威 DNV 日本 NK 英國 LR 韓國 KR 意大利 RINA
船板簡介:
一、一般強度船體結構用鋼 一般強度船體結構用鋼分為A、B、D、E4個等級,這4個等級的鋼材的屈服強度(不小于235N/mm^2)和抗拉強度(400~520N/mm^2)一樣,只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已; 高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級,每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。 A32、D32、E32、F32的屈服強度不小于315N/mm^2,抗拉強度440~570N/mm^2,A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性; A36、D36、E36、F36的屈服強度不小于355N/mm^2,抗拉強度490~620N/mm^2,A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性; A40、D40、E40、F40的屈服強度不小于390N/mm^2,抗拉強度510~660N/mm^2,A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。 還有, 焊接結構用高強度淬火回火鋼:A420、D420、E420、F420;A460、D460、E460、F460;A500、D500、E500、F500;A550、D550、E550、F550;A620、D620、E620、F620;A690、D690、E690、F690; 鍋爐與受壓容器用鋼:360A、360B;410A、410B;460A、460B;490A、490B;1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo 機械結構用鋼:一般可選用上述鋼材; 低溫韌性鋼:0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni; 奧氏體不銹鋼:00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb; 雙相不銹鋼:00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。 復合鋼板:適用于化學制品運輸船的容器和液貨艙; Z向鋼:是在某一等級結構鋼(稱為母級鋼)的基礎上,經過特殊處理(如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等)和適當熱處理的鋼材。
船板品種規(guī)格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。 中國船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個質量等級;中國船級社規(guī)范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級:
A32 |
A36 |
A40 |
D32 |
D36 |
D40 |
E32 |
E36 |
E40 |
F32 |
F36 |
F40 |
A32 D32 E32 F32 ≤50mm 碳當量Ceq,%不大于0.36 >50-100 碳當量Ceq,%不大于0.4 A36 D36 E36 F36 ≤50mm 碳當量Ceq,%不大于0.38 >50-100 碳當量Ceq,%不大于0.4 A40 D40 E40 F40≤50mm 碳當量Ceq,%不大于0.4 >50-100 碳當量Ceq,%無 碳當量計算公式 C eq(%)=C+Mn/6 +(Cr+Mo+V)/5 +(Ni+Cu)/15.....
船板力學性能與化學成分
船板力學性能與化學成分 一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別 |
屈服點 |
抗拉強度 |
伸長率σ% |
碳 |
錳 |
硅 |
硫 |
磷 |
|
A |
235 |
400-520 |
22 |
≤0.21 |
≥2.5C |
≤0.5 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
B |
≤0.21 |
≥0.80 |
≤0.35 |
||||||
D |
≤0.21 |
≥0.60 |
≤0.35 |
||||||
E |
≤0.18 |
≥0.70 |
≤0.35 |
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別 |
屈服點σs |
抗拉強度 |
伸長率σ% |
碳 |
錳 |
硅 |
硫 |
磷 |
|||
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
≤0.18 |
≥0.9-1.60 |
≤0.50 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|||
D32 |
|||||||||||
E32 |
|||||||||||
F32 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
||||||||
A36 |
355 |
490-630 |
21 |
≤0.18 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|||||
D36 |
|||||||||||
E36 |
|||||||||||
F36 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
||||||||
A40 |
390 |
510-660 |
20 |
≤0.18 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|||||
D40 |
|||||||||||
E40 |
|||||||||||
F40 |
≤0.16 |
≤0.025 |
≤0.025 |
船用鋼材交貨驗收注意事項:
1、質量證明的審查: 鋼廠交貨一定根據用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質量證明書。證明書中,必須具備以下內容: ?。?)規(guī)范要求; ?。?)質量記錄編號及證明證號; ?。?)爐批號,技術等級; ?。?)化學成分和力學性能; ?。?)船級社認可證明及驗船師簽字。 2、實物審查: 船用鋼材的交貨,實物物體上應有生產廠標志等。具體有: ?。?)船級社認可標志; ?。?)采用油漆框出或粘貼標記,包括技術參數如:爐批號、規(guī)范標準等級、長寬尺寸等; (3)外觀光潔平順,無缺陷。
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